aire comprimido

Mantenimiento del Sistema de Aire Comprimido

 Revisiones de los Componentes

Si pretendemos disponer de aire comprimido de la calidad adecuada para pintar con pintura en polvo es necesario, además de contar con los elementos mencionados en la entrada anterior, realizar un mantenimiento efectivo del sistema.

Este mantenimiento debe contemplar los siguientes chequeos o acciones de cada componente:

Ø Compresor:

- Comprobar la lectura del manómetro (cada 24 horas)
- Revisar la operación de drenaje automático (cada 24 horas)
- Comprobar el nivel de aceite  (cada 100 horas)
- Drenar el condensado de los enfriadores del aceite (cada 100 horas)
- Cambiar aceite y filtro de aceite (cada 1000 horas)
- Revisar filtros de aire de ingreso y egreso (cada 1000 horas)
- Comprobar funcionamiento de válvula de evacuación (cada 1000 horas)
- Comprobar tensiones de correas transmisoras (cada 1000 horas)
- Comprobar funcionamiento del presóstato (cada 1000 horas)
- Lubricar rodamiento del motor eléctrico (si corresponde) (4000 horas)
-Comprobar estado de los contactos partidores triángulo/estrella (si corresponde) (cada 8000 horas)
- Comprobar funcionamiento de válvula de admisión (cada 8000 horas)
- Limpiar externamente el enfriador de aire y el de aceite (cada 2000 horas)
- Cambiar elementos del filtro separador de aceite/aire (máx. 5000 horas)
- Revisar demás partes mecánicas (cada 4000 horas)

Ø  Tanque de Reserva:

- Comprobar funcionamiento del drenaje (cada 24 horas)
- Comprobar funcionamiento de los manómetros (cada 24 horas)

Ø Deshumidificador:

- Comprobar funcionamiento del drenaje (cada 24 horas)
- Revisar temperatura de enfriamiento (cada 24 horas)

Ø Desecador:

- Revisar indicadores del estado del relleno (cada 24 horas)
- Revisar presión de ingreso y egreso (según el ciclo del fabricante)

Ø Líneas de Distribución:

- Comprobar presión en los picos de salida para detectar posibles fugas
(cada mes)
- Revisar estado de los filtros de contaminantes (máx. 1 semana)

Los valores entre paréntesis son solamente orientativos teniendo prioridad los brindados por los fabricantes de los equipos.

 Mantenimiento al iniciar la jornada

En plantas donde no se trabaja en el turno nocturno, y a pesar de los sistemas para deshumidificar el aire comprimido de servicio, ocurre durante la noche una condensación de agua en el tanque de reserva y en las propias líneas de distribución.

Como se vio anteriormente este último problema se puede minimizar colocando las líneas con cierta pendiente hacia purgas de agua estratégicamente colocadas.

Como consecuencia de estos dos fenómenos, al comenzar el servicio de aire comprimido en las primeras horas de actividad, se produce un arrastre del agua condensada el cual es peligroso para los equipos y fundamentalmente para el trabajo que realizamos.

Como norma de práctica diaria conviene, para evitar males mayores, una vez el compresor encendido y trabajando a régimen, abrir la válvula de purga del tanque del pulmón durante unos 5 minutos y permitir salir aire por las puntas de las líneas durante al menos 10 minutos. Luego de transcurridos estos tiempos se debe observar si persiste la salida de agua en forma de spray, si es así continuar con el purgado otro periodo más hasta solucionar el problema.

Si el problema persistiese más allá de lo razonable el problema debería buscarse por fallas en el equipo de secado de aire o en el agotamiento de los filtros utilizados.

Para una situación de trabajo en la cual el compresor trabaja casi permanentemente y el consumo total, en su punto más alto, es equivalente al caudal del compresor, el tanque acumulador conviene instalarlo antes del enfriador frigorífico.
Si por el contrario, el sistema de trabajo es muy variable y los consumos de aire en un momento dado son mayores o menores que el caudal del compresor, el tanque pulmón debe ser lo suficientemente grande para abastecer el sistema y debe colocarse a continuación del enfriador frigorífico.

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Foto de Laineema

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